elgaid59 عضو ذهبي
عدد المساهمات : 9623 نقاط : 36963 تاريخ التسجيل : 21/08/2007
| موضوع: البناء على مساند زنبركية - Springs 9/5/2012, 18:20 | |
| .......
البناء على مساند زنبركية - Springs
ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ مقدمـــة
في حالة البناء بحانب سكة الحديد للقطارات يكون لدينا مشكلتين رئسيتين
[size=16]- مشلكة التلوث بسبب الضجيج (صوت حركة القطار على السكة ) ويتم التقليل من ذلك بعدة طرق اهمها :
- الجدران الخارجية تكون مزدوجة cavity wall بينها عازل من البلوسترين المضغط لا يقل 3 انش (يفضل 4 انش ).
- الزجاج للشابيك والابواب مزدوج double glass>
- تركيب حاجز للصوت Acoustic Barriers on Rail Siding يتم تركيبه عند حدود سكة القطار ويكون بعددة اشكال وانواع.
- المشكلة الثانية وهي الارتجاج أو الإهتزاز vibration نتيجة مرور عجلات القطار على سكة الحديد وحل هذه المشكلة لا بد من دراسة مدى الارتجاج الواصل للمبنى والتي من خلالها يتم تصميم المخمدات bearing pads هذا الموضوع يدور حول طريقة التصميم و الحسابات الاستاتيكية لمبنى في وسط مدينة برلين/المانيا .
هذا المبى يختلف آلياً عن المباني الأخرى والسبب هو مرور نفق قطارات من جانب المبنى .
وهذ ا الوضع يتطلب اتخاذ اجراءات خاصة لحماية المبنى والسكان من الَرجّات الأرضية.
يمكن تحقيق هذا الهدف من خلال :
وسنتحدث في هذا الموضوع عن الطريقة الثانية وصف الزنبركات وطريقة عملها : بكلمات سهلة تتكون هذه العناصر من صفيحتين فولاذ بينهما زنبركات حلزونية الشكل وهناك نوعان منها :
النوع الأول : سابق الضغط Fully - Prestressable spring element TYPE GP
وهذا يعني ان العناصر الزنبركية توضع وهي مضغوطة سابقاً تحت العناصر الإنشائية وبعد الوصول إلى الأحمال المحسوبة استاتيكياً
يتم فك مثبَّت الزنبركات. وهذا النوع يسمح بالتعديل مؤخراً وكذلك يمكن استبدال أحد العناصر كاملا إذا حصل فيها عطب.
النوع االثاني : Non-Prestressable TYPE K
وهو مصمم على نفس الطريقة ولكن العناصر الزنبركية تكون مضغوطة فقط لنقلها من المصنع إلى موقع الإنشاء .
بعد وضعها في المكان المخصص لها والبناء عليها تُفَك أوتوماتيكياً.
وهذا النوع يتم اختياره عندما تكون الأحمال الأنشائية المؤثرة على كل عضو زنبركي محسوبة بدقّة
ى حيث لا يوجد هناك امكانية تعديل وموازنة هذا النوع فيما بعد
بعد حساب جميع الأحمال الإنشائية يتم حساب القوى اللتي سوف تُؤثر على المساند الزنبركية حسب توزيعها على اماكن مناسبة
بعد ذلك يتم اختيار نوع العنصر الزنبركي بناءاً على مقدار القوة المؤثرة عليه من جداول يُحصل عليها من المصنع . وبما ان المساند الزنبركية موضوعة مباشرة تحت بلاطة السقف يجب على هذه البلاطة ان يكون لديها القدرة والقساوة حتى تستطيع توصيل الأحمال
الى المساند بدون ان يحدث للبلاطة تشوه زائد عن الحدود المسموح بها.
سمك البلاطة في هذا المشروع هو 25 سم. وحتى لا يحدث تمَوُّج في البلاطة تم إنشاء حوائط الطابق الأرضي من الخراسانة المسلحة تم وصلها مع
خرسانة البلاطة لزيادة قساوتها.
حوائط الطابق السفلي تم إنشائها من الخرسانة المسلحة بسماكة بيين 20 الى 40 سم .
سمك البلاطة السفلى (الأرضية) 45 سم أيضاً من الخرسانة المسلحة.
وطبعاً هناك عدة نقاط بحاجة الى توضيح وخاصة ما يخص نوع الخرسانة وطريقة انشاء سقف الطابق السفلي فوق العناصر الزنبركية . وكذلك
معالجة أحمال الرياح والميلان .
[/size] مع خالص أمنياتي لكم بالتوفيق .............. منقول[/size] | |
|