مقدمة الجســـــــــــــــــــور

لولا الماء لانعدمت الحياة.. والأنهار هي الشرايين التي يجري فيها الماء كما يجري الدم في عروقنا.. فحيثما سارت الأنهار، سارت معها الحياة وعمَّ الخير، وانتشر الجمال..
ولكن الشيء الذي يؤخذ عل الأنهار، أنها حدّت من نشاطات الإنسان القديم، وحالت دون تنقُّله بين ضفافها..
ففكر الإنسان آنذاك جدّياً في إيجاد حلّ لهذه المشكلة، فكانت الجسور.
أول جسر:
قيل: إن القدر هو أول مَنْ أقام الجسور، وذلك عندما قامت الرياح بإسقاط شجرة عبر مجرى الماء، وعندما مرَّ أول إنسان في تلك البقعة، انتبه إلى أن باستطاعته اجتياز ذلك المجرى، بالمرور على جذع الشجرة.
ونتيجة للتقدم الحضاريّ، تطوّرت صناعة الجسور، وأصبحت أقوى من السابق وأكبر، ودخل الحديد والإسمنت في صناعتها، وتعدّدتْ أغراضها، فصارت جسوراً خاصة بالمركبات، وأخرى للمشاة، وثالثة للقطارات..
أجمل الجسور:
الجسور المعلَّقة هي أجمل أنواع الجسور، وأصعبها بناءً.. فهي لا تستند إلى ركائز وسط النهر، بل تكون محمولة بواسطة قضبان فولاذية ضخمة.
جسور متحركة:
ولكي لا تقف الجسورعائقاً أمام حركة الملاحة في الأنهار، ظهرت قبل فترة ليست بالبعيدة جسور متحركة تحتوي على فتحات متحركة في وسطها، تُرْفَعُ وقت الحاجة لتسمح بمرور السفن.
تحديد الحاجـة لوجود جسر :
الجسور هي وسيلة لاستمرارية الطرق عبر المجاري المائية أو الطرق العمودية عليها حيث يتم توفير ممر واضح للمركبات مع اختصار المدة الزمنية للإشارة الضوئية في التقاطعات المزدحمة ، ولتحديد الحاجة لوجود الجسور يتم إجراء دراسة تفصيلية حسب الاعتبارات التالية :
1- دراسة الجدوى الاقتصادية .
2- ملاءمة التخطيط لطبوغرافيا الموقع .
3- حركات المرور الرئيسية ( نقل ومرور ) .
4- نوعية الطرق ودرجاتها .
5-انسجام الجسر مع الموقع العام من الناحية المعمارية والجمالية .
وعند المفاضلة بين اختيار الجسور والأنفاق تراعى النقاط التالية :
أ ـ يعطي الجسر العلوي شعور أقل بالقيود .
ب ـ الجسر أكثر ملاءمة للإنشاء على مراحل خاصة في المواقع التي يشغل فيها الصرف مشاكل للجسر .
ج ـ إذا كان هناك طريق جديد يتقاطع مع طريق رئيسي قائم ، فإن الجسر يؤدي إلى انسياب الحركة المرورية على الطريقين .
د ـ يفضل استخدام الأنفاق بدلاً من الجسور إذا كان الطريق الرئيسي يمكن إنشاؤه قريباً من الأرض الحالية بميول متصلة بدون تغيير كبير في الميل .
معوقات التخطيط :
يوجد العديد من الجسور التي تحتاج لإعادة تصميم بسبب التحسينات التي تطرأ على تخطيط الطرق (مثل زيادة عدد حارات المرور وتغيير ارتفاع منسوب المياه في المجرى المائي، زيادة سعة الخدمات العامة من مياه وصرف صحي وتليفونات والمرتبطة بالهيكل الإنشائي للجسر) ولذلك يجب الانتهاء من التصميم النهائي لتلك العناصر في مرحلة مبكرة لتجنب زيادة تكاليف إنشاء الجسر ، وكذلك زيادة الزمن اللازم لاعادة التصميم
طول بحر الجسر :
يعتمد طول بحر الجسر على عدة عوامل منها :
1-قطاعات تمديدات الخدمات التي تمر أسفل الهيكل الإنشائي للجسر .
2- مواقع ونوع الدعامات الرأسية للجسر والتي تعتمد على (نوع التربة ـ الارتفاع الصافي المطلوب ـ عوامل الأمان ـ الحركة المرورية أسفل الجسر ـ الملاحة داخل المجرى المائي في حالة الجسور على مجارى مائية… إلخ ).
نوع الهيكل الإنشائي للجسر :
يتوقف اختيار نوع الهيكل الإنشـائي للجسـر على العلاقة بين عمـق وبحـر الجسـر Depth – Span Ratio وفيما يلي بعض أنواع الجسور الخرسانية المسلحة ومتطلبـات القطـاعات الخاصـة بها طبقـاً لمتطلبات الكـود الأمريكـي للجسـور( Aci Committee - 343 ) وبصفة عامة يفضل استخدام الجسور بسيطة الاستناد في حالة التأسيس على أرض رخوة ، وذلك لتلافي تأثير القوى الداخلية على العناصر الانشائية للجسر بسبب احتمال وجود فرق هبوط بالأساسات ..
منقول