معلومات وصور عن الطريق السيار شرق غرب الجزائر

بسم الله الرحمان الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الجزائر تعتمد على خبرة الشركات الصينية واليابانية لإنجاز الطريق السيار شرق-غرب الذي سيربطها بالبلدان المغاربية.

أعلنت اللجنة المكلفة بدراسة العروض الخمسة عشر المقدمة من قبل خمس مجموعات دولية قرارها السبت 15 أبريل عبر لوحة إعلانية. وإلى جانب العروض المالية، أخذ أعضاء لجنة التقييم في الاعتبار خبرة مقدمي العروض في إنجاز الأشغال الكبرى وخاصة الطرق السيارة.
وبموجب نتائج تقييم العروض، تم تسليم الصفقة للمجموعات اليابانية(كوجال) والصينية (سيتيك، سي إرسي) التي تم اختيارها من بين شركات كبرى ذات شهرة عالمية من الولايات المتحدة وفرنسا وألمانيا وإيطاليا والبرتغال واليابان والصين.
كوجال التي تتكون من ست شركات ستتكلف بإنجاز 399 كيلومتر المكونة للجزء الشرقي للبلاد بمبلغ إجمالي يفوق 376 مليار دينار. في حين تم إسناد منطقة الوسط والغرب من كافة المشروع للمجموعة الصينية والمكونة من شركتي سيتيك وسيإرسي على مسافة 169 كيلومتر للشركة الأولى و359 كيلومتر للشركة الثانية بكلفة تبلغ 451 مليار دينار.

وستنطلق الأشغال في أجل أقصاه يونيو، ومن المتوقع أن تنتهي في 2009. وبكلفة إجمالية تصل إلى 7 مليار دولار، سيتم تمويل هذا الطريق الذي يمتد على 1216 كيلومتر بالكامل من ميزانية الدولة. فبعد التعثر لسنوات بسبب مشاكل التمويل، تم إطلاق المشروع من جديد بفضل عائدات البترول التي كانت الدافع وراء وضع برنامج تنموي طموح من 60 مليار دولار يهم كافة القطاعات.
وفي مقابلة مع المجلة الشهرية "إفريقيا آسيا"، وصف وزير الأشغال العمومية السيد عمار الغول مشروع الطريق السيار شرق-غرب على أنه الأكبر على المستوى المتوسطي والإفريقي. كما أشار الغول في السابق على التلفزة الجزائرية أن هناك مشاورات جارية بين مسؤولي وزارته ونظرائهم المغاربة والتونسيين حول إمكانية ربط الطريق السيار شرق-غرب بالشبكة الطرقية للبلدين من أجل إضفاء الطابع الإقليمي على البنية الأساسية. وقال "مشروع الطريق السيار الممتد على 1216 كيلومتر، ويصل الحدود الجزائرية التونسية بالحدود الجزائرية المغربية هو جزء من مشروع الطريق المغاربي الذي سيمتد على 7000 كيلومتر."

هذا إلى جانب الأهمية الإستراتيجية لهذا الطريق السيار الذي بحسب السلطات الجزائرية سيسمح بتخفيف ازدحام الشبكة الطرقية الوطنية التي تعاني من كثافة حجم نقل السلع والتي تنقل بنسبة 90 بالمائة عبر الشبكة الطرقية.
كما أن المشروع يكتسي بعدا اجتماعيا-اقتصاديا لأنه من المقرر خلق أكثر من 100 ألف منصب شغل من خلال الخدمات المرافقة على طول هذا الشطر. حيث سيتم على سبيل المثال وضع نظام الأداء لأول مرة في الجزائر. وسيتم ربط العديد من العمالات بالمشروع بالإضافة إلى الموانئ والمطارات. وجدير بالذكر أن هذا الطريق السيار هو بمثابة حافز مشجع سيساهم في دفع النشاط الاقتصادي للبلاد.

اتمنى ان ينال اعجابكم وأن تستفيدو من المعلومات

تحــــــــــياتي للجمــيع

للافادة